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La Chine pourrait assouplir les règles de production de véhicules électriques

La Chine pourrait assouplir les règles de production de véhicules électriques

Le ministère chinois de l'Industrie a déclaré qu'il pourrait réduire temporairement les quotas destinés à augmenter la production de voitures électriques, dans le but d'aider les constructeurs automobiles du plus grand marché du monde à relancer les ventes gravement touchées par la pandémie de coronavirus. .

La Chine applique certaines des règles les plus strictes au monde concernant la production de véhicules à combustibles fossiles, car elle lutte contre les niveaux insalubres de pollution atmosphérique dans ses villes surpeuplées.

Reuters a rapporté que les constructeurs automobiles chinois sont tenus de fabriquer des véhicules à énergie nouvelle (NEV), y compris des véhicules entièrement électriques, des hybrides rechargeables et des piles à hydrogène, pour gagner des «points» afin de compenser une partie des points négatifs en ceux encourus lors de la production de véhicules à moteur à combustion interne.

En fonction de la situation actuelle, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a déclaré dans une politique qu'il pourrait ajuster temporairement les quotas et permettre aux constructeurs automobiles d'utiliser les points verts qu'ils génèrent l'année prochaine pour compenser leurs points négatifs cette année.

Les responsables de l'industrie voient cela comme une mesure de soutien, car les constructeurs automobiles peuvent mieux gérer la production de véhicules avec moins d'impact sur les politiques.

Reuters a rendu compte exclusivement de la discussion politique en avril, citant des personnes familières avec le sujet.

Les sources ont également déclaré à l'agence de presse que la Chine retarderait de six mois la mise en œuvre de certaines règles sur les émissions, ce qui a ensuite été confirmé par le planificateur de l'État de l'est du pays.

La réduction temporaire des frais de NEV est susceptible de permettre aux entreprises de retarder le lancement de modèles, qui ont une technologie plus coûteuse que les véhicules conventionnels, et de les décourager également de faire du marketing agressif.

Dans le même temps, la Chine a reclassé les véhicules hybrides essence-électrique pour recevoir un traitement plus favorable que l'essence ou le diesel en vertu des nouvelles règles sur les voitures propres, ce qui permet aux constructeurs automobiles de respecter plus facilement les quotas environnementaux et d'offrir plus d'options.

Ces règles ont poussé les constructeurs automobiles nationaux et internationaux, y compris Tesla et Volkswagen, à dépenser des milliards de dollars pour développer et produire des véhicules à énergie nouvelle (NEV), tels que des véhicules entièrement électriques, des hybrides rechargeables et des piles à combustible. carburant hydrogène.

La technologie hybride rechargeable diffère des véhicules hybrides essence-électricité.

Cependant, son système de points pour les constructeurs a été critiqué pour avoir peu incité les constructeurs automobiles à améliorer l'efficacité des voitures à essence.

La politique publiée par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information permet aux constructeurs automobiles de fabriquer progressivement plus d'hybrides essence-électricité et moins de véhicules entièrement électriques plus chers de 2021 à 2023.

De tels hybrides seraient toujours considérés comme alimentés par des combustibles fossiles, mais seraient reclassés comme des «voitures de tourisme économes en carburant».

De manière significative, le nombre de points négatifs encourus pour fabriquer des hybrides électriques à essence sera inférieur à celui des véhicules à essence uniquement.

Cela pourrait voir plus de ces véhicules à moteur traditionnels remplacés par des hybrides essence-électrique, selon les experts et les responsables de l'industrie, car lorsque les constructeurs automobiles produisent ces hybrides, ils n'auront pas autant de points négatifs à compenser.

La Chine s'attend à ce que les NEV représentent environ un quart de tous les véhicules vendus dans le pays d'ici 2025.


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