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Casque de vélo de route et de VTT: comment choisir les meilleurs modèles

Casque de vélo de route et de VTT: comment choisir les meilleurs modèles

Casque de vélo et de cyclisme: guide et meilleurs modèles et marques du marché. L'été est à nos portes et comme chaque année la passion du vélo et du cyclisme dans ses différentes disciplines est ravivée et explosée; du mode urbain, en passant par le vélo de route et le VTT. Aujourd'hui je vais parler de l'accessoire par excellence synonyme de sécurité et plus encore: le casque de vélo.

Dans le panorama des vêtements de cyclisme, je vais essayer de vous en donner un guide pratique et complet à choix et àUtilisation conscient de casque de cyclisme:

Ce que dit le code de la route sur l'utilisation des casques de vélo

Malheureusement en Italie, contrairement à certains pays dont la Belgique, la Hollande ou l'Australie, le casque de protection vélo de route n'est PAS obligatoire. Le code de la route (TITRE V - RÈGLES DE CONDUITE réglementées à l'article 182. Circulation des cycles) ne le mentionne pas et malgré la récente pression pour l'introduire dans la révision du code en 2016, il n'y avait pas lieu d'introduire une règle en ce sens et laisser l'utilisation de cet accessoire au bon sens même pour les moins de 14 ans. Ne pas porter de casque sur un vélo aujourd'hui est quelque chose de peu scrupuleux; à la fois parce qu'il est établi que le casque sauve des vies et limite les dommages résultant de collisions à la fois parce que la technologie a maintenant fait de grands progrès (surtout depuis que le casque est devenu obligatoire dans les courses sur route UCI en 2003) et les casques sont devenus de plus en plus confortables et d'un design qui semble presque ne pas en avoir. De plus, comme toutes les habitudes civiques, une fois l'adaptation effectuée, elle devient une routine indispensable (voir casque en modo et ceintures dans la voiture).

Objectif, structure et composition du casque de protection

Au cours de la dernière décennie, les casques ont atteint un niveau élevé de normes de sécurité en termes d'efficacité de protection et de confort / ajustement. Cependant, rappelons-nous que le but principal pour lequel ils sont nés: protéger le crâne des chocs. Par conséquent, tous les produits sur le marché doivent être certificats et cette certification a lieu sur des tests basés sur l'absorption des chocs eux-mêmes. C'est l'objectif principal qui s'accompagne de fonctionnalités d'amélioration telles que: légèreté, ventilation, aérodynamique, confort, design, usure des matières et plein d'autres. De manière générale, un casque de vélo se compose de:

  • UNE couverture externe dans des matériaux de qualité (et de coût) différents, en polycarbonate mais aussi en fibre de carbone enduite, colorée et polie. C'est le composant le plus esthétique et le plus visible. Il s'ensuit que pour les amoureux du genre c'est la partie qui se prête également au plus grand nombre de personnalisations et de créations en séries limitées à des fins marketing.
  • UNE coque et rembourrage interne dans des matériaux "expansés" tels que la mousse de polyuréthane; il représente le cœur de la sécurité du casque lui-même car c'est la partie qui se déforme en premier lors de la phase d'absorption d'un impact et l'énergie cinétique provoquée par celui-ci
  • Doublures, fixations dorsales et sangles dont les matériaux peuvent être de plus ou moins grande valeur et donc générer une sensation de plus grand confort tout en étant plus résistants à l'utilisation (typiquement une sangle ou une doublure interne d'un pédalier assidu peut être soumise à une usure considérable et doit donc être conservée en contrepartie, idem pour le filet anti-insectes ou la roue pour le réglage micrométrique de la fermeture derrière le cou)
  • Compléments tels que le témoin d'avertissement arrière ou les lunettes intégrées

Tous les casques de vélo en tant que tels, ils doivent rendre compte en eux l'étiquette d'homologation EN1078 qui garantit le respect de la loi sur la construction, les matériaux et les essais associés.

Revenant à la sécurité, le casque nous protège de deux manières: essentiellement il évite souvent des blessures lacérées à la tête et au cou car la coque extérieure subit pour nous le frottement de l'impact avec l'asphalte, les branches, etc. d'autre part, il limite les lésions cérébrales internes en amortissant l'impact et en empêchant les composants internes de trembler en raison d'une décélération excessive, provoquant des lésions neurologiques plus ou moins graves (pour ceux qui veulent des exemples sur le type de lésion de cette seconde espèce, gardez à l'esprit le histoire du pilote Jules Bianchi et Schumacher lui-même sur les pistes de ski).

Différents types de casques de vélo en fonction du type de cyclisme pratiqué

Dites-moi quelle discipline cycliste vous pratiquez et je vous dirai quel type de casque vous convient. Ce n'est pas anodin, à la fois pour des raisons techniques et esthétiques; après avoir dit que la fonction première est la sécurité, il arrive encore aujourd'hui de voir des gens avec des casques peu aérodynamiques et plus adaptés au VTT, notamment sur route. Voyons donc les différents types de casques basés sur les deux roues entre les pédales:

  • Casque de vélo pour vélo de route / vélo de course: les maîtres mots dans ce cas sont LÉGÈRETÉ, AÉRODYNAMIQUE mais surtout AÉRATION. C'est un accessoire qui peut se garder sur la tête pendant plusieurs heures et les fentes (les prises d'air) deviennent indispensables pour ne pas cuisiner dans les moments chauds de l'année. Il en va de même pour l'aérodynamisme et la légèreté qui peuvent donc affecter les performances, notamment pour le cycliste non occasionnel qui recherche la sécurité mais aussi la performance.
  • Casque de vélo de montagne: les vitesses réduites du véhicule rendent la composante aérodynamique moins nécessaire contrairement aux casques pour le cyclisme sur route, tandis que le besoin de typicité typique de la randonnée et du cross-country en général est plus évident: certes ventilation et portabilité mais surtout visières qui réparent des éclaboussures de boue , des pierres, de la pluie mais aussi des branches et des petits ou grands obstacles qui peuvent être rencontrés en cours de route. Le casque vtt protège donc également la partie avant supérieure du visage ainsi que la partie inférieure du cou. Chaque automne, comme le sait quiconque fait du vélo, est indépendant, mais statistiquement sur un vélo de course, le glissement sur l'asphalte est généralement «à la mode»; en tout-terrain, les chutes se produisent à des vitesses plus faibles mais c'est l'impact avec le sol qui est atypique car il n'est pas uniforme par définition c'est le sol sur lequel on pédale.
  • Casque de vélo pour les disciplines "extrêmes" ou en tout cas spectaculaire comme descente / freeride: avez-vous en tête le 8 fois champion du monde de motocross Tony Cairoli? Votre casque ressemblera davantage au sien. Sérieusement, vous remarquerez que le casque est "intégral" car les bosses sont inhérentes au sport lui-même et il est nécessaire de protéger l'ensemble de l'arcade faciale (mâchoires, pommettes, nuque et tête). La forme est également allongée sur le devant pour donner une marge de protection supplémentaire et amortir l'impact d'un traumatisme frontal. Ces casques sont portés avec un masque dans le sens des casques de ski alpin.
  • Casque de vélo pour BMX: cela dépend de la signification de bmx que nous entendons; dans le cas de la course Bmx (récemment une spécialité olympique), nous parlons d'un casque intégral similaire au motocross; si, en revanche, on entend le BMX de style urbain plein d'évolutions avec des sauts, des figures et des figures diverses, le casque BMX doit nous protéger complètement de la tête au cou en passant par les tempes et les pommettes, alors tout le visage s'incline. Ces casques par rapport à la "race" sont plus lourds et moins aérodynamiques. La ventilation n'est pas très sensibilisée car l'utilisation n'est pas liée à de nombreuses heures consécutives comme cela peut arriver sur le cyclisme de course (sur route).
  • Casque de vélo urbain / ville: essentiellement un casque universel peut être utilisé; aucune des caractéristiques ci-dessus n'est poussée à l'excès sauf pour la sécurité et l'absorption des chocs qui doivent être conformes à la loi. Il peut s'agir d'objets «design» très fonctionnels; en fonction de la fréquence d'utilisation, il peut être important de considérer la ventilation et la possibilité de laver au mieux ses composants.

Pour vous donner un ordre de grandeur sur les prix et les modèles, nous vous renvoyons à section dédiée d'Amazon où vous trouverez des produits de qualité (à mon humble avis) à partir d'environ 30 Euros.

Différents types de casque selon le cycliste

En plus de la discipline pratiquée, lors du choix d'un casque, il est important de tenir compte de votre niveau d'expérience et d'utilisation de l'accessoire: un adulte aura généralement des besoins différents de ceux d'un enfant en matière de sécurité.

  • Casque de vélo pour adultes: comme indiqué ci-dessus, les adultes doivent tenir compte de leurs propres goûts mais aussi de l'expérience qu'ils ont sur le véhicule, quel qu'il soit. Un coureur sur route expérimenté à l'approche du cross-country ne sera pas un néophyte mais il aura plus de chances de tomber qu'un cycliste qui fait du cross-country chaque semaine. C'est comme si un skieur expérimenté enfilait un snowboard pour la première fois: une connaissance similaire de la pente mais des manières de tomber différentes.
  • Casque de vélo pour enfants: cela peut sembler anodin mais le casque pour enfant est d'une importance cruciale. On voit souvent encore des grands-parents et des parents porter les petits dans la mauvaise position (trop gros et trop lourd sur le porte-bébé avant, je frémis d'y penser) et même sans protection ou avec un "bol" mal fixé qui pend ici et là. à chaque trou au sol. Les casques pour enfants sur le marché vont de quelques mois (environ 10) à l'âge pré-adolescent (10 ans) et font partie intégrante de leur sécurité car cela leur permet d'expérimenter dans diverses situations (lorsqu'ils apprennent sans roues, sur des vélos en bois sans pédales, quand les chanceux vont à l'école qui peuvent le faire à la campagne, etc.). Il sera évidemment important de choisir la bonne taille compte tenu de la croissance soudaine des enfants eux-mêmes; cependant, il faut également tenir compte du fait que les chutes sont effectuées à des vitesses plus faibles et que souvent l'enfant, s'il est petit, n'agit qu'en tant que passager, il doit donc être en sécurité mais aussi confortable.
  • Casque de vélo "Expert": il est à noter qu'il n'y a pas de casques pour les experts. Ma signification fait référence aux dangers encourus. Le conducteur expérimenté voyage à des vitesses plus élevées que la normale et DOIT avoir un produit au niveau pour se protéger d'un danger supplémentaire; de même le casque pour "premier achat" ou pour "pratique occasionnelle" probablement il ne doit pas être le haut de gamme. Il devra être peut-être léger mais pas ultra-conforme et avoir un bon rapport qualité / prix et surtout en terme de durée en fonction de la fréquence d'utilisation.

Casques de cyclisme: les caractéristiques qui font la différence au moment de l'achat

Précisons tout de suite: le casque est un accessoire utilisé pour la sécurité donc, au-delà de la loi qui prévoit à juste titre que le Marquage CE et norme de référence EN 1078, il est bon de se concentrer sur un produit de qualité car sinon c'est inutile. La qualité se voit également non seulement en termes de construction, mais également dans des détails tels que l'utilisation de certaines substances pour la peinture qui ne doivent pas libérer de substances toxiques sur la peau pendant l'utilisation.

Le casque commandé ou acheté en ce moment il ne doit pas avoir de gonflements ou de déformations ou encore pire de rayures aussi lu à l'extérieur. Les pièces doivent être soigneusement soudées entre elles ainsi que les sangles qui ne doivent pas être cassées, faites également attention à la roue arrière qui doit faire son travail de réglage du bol en fonction des centimètres du tour de tête.

De plus, chaque tête est indépendante, il est donc possible, même si cela ne devrait pas être le cas, que certains modèles ne correspondent pas car ils ne correspondent pas à la forme de votre tête; casque NE DOIT PAS DANSER FRONTALEMENT (et donc aussi sur la nuque) e pas même HORIZONTALEMENT. L'ajustement doit être confortable mais «sécurisé» par les sangles avec lesquelles il est attaché. Fondamentalement, il ne devrait y avoir aucun frottement évident pendant l'utilisation.

Parmi les autres caractéristiques à prendre en compte, il y a par exemple aussi le ventilation (les maisons indiquent le nombre d'entrées d'air totales et un détail à l'arrière, par exemple 24 ou 32) poids (indiqué en grammes et, pour ceux qui en font un incontournable, entre les modèles haut de gamme et bas de gamme il peut y avoir des différences de l'ordre de 2/3 hectogrammes sur les casques de cyclisme sur route) et les libellés concernant les entités ayant réalisé les tests certification.

Quand changer le casque

Le casque doit être changé à chaque fois subit une déformation; typiquement après un impact qui a affecté les pièces internes et externes précisément pour amortir l'énergie cinétique. Les dommages au casque ne sont pas seulement visibles (fissures et pièces qui commencent à s'écailler). Vous pouvez également changer de casque pour un simple goût mais aussi parce que vous voulez plus de performances (par exemple voyager avec quelques grammes de moins en montée) et de ventilation. Certaines maisons et détaillants recommandent toujours le remplacement après 5 ans; sauf si vous le traitez mal comme cela m'arrive souvent lorsque je tombe de fatigue ou que je le supporte mal en le faisant tomber au sol (en ignorant à quel point cet objet simple est précieux), ici si vous allez bien, le casque n'est pas porté et rangé dans les endroits non froids et humides, ce temps est relatif mais en tout cas il reste un bon terme de comparaison aussi parce qu'en une décennie la technologie s'améliore considérablement tant en termes de sécurité et de fiabilité que de design et de «style» en général.

Comment choisir la bonne taille pour un «ajustement» sûr mais confortable

Quelle est la bonne taille pour mon casque? Les casques de vélo de bonne qualité sont équipés d'un système de réglage de la prise de tête à l'arrière du casque lui-même, ce qui permet un ajustement parfait et un ajustement dans une «plage» de quelques centimètres. Les tailles sont en fait attribuables à différentes mesures du tour de tête. A titre d'exemple, je montre cette table Decathlon mais sur le marché à la fois en ligne et hors ligne, plus que la taille on trouve souvent la référence directe au cm (56-58, 58-61 ...)

Circonférence de la tête 53-54cm 55-56cm 57-58cm 59-60cm 60cm et plus

Taille du casque XS S M L XL

Le casque, comme on dit dans le jargon, ne doit être ni large ni trop étroit; dans le premier cas, il glisserait frontalement compromettant la visibilité (et un petit trou suffit à trembler sur le vélo de course); dans le second cas, cela empêcherait l'oxygénation avec une gêne et une perte de lucidité associées.

Toujours au sujet des tailles, n'oubliez pas le choix de base le plus important à faire: la taille idéale de votre vélo.

Que faire et surtout ne pas faire lorsqu'on porte un casque sur un vélo

Je ne veux pas être trivial, mais ces recommandations doivent toujours être faites pour éviter les malentendus également parce que des erreurs et des horreurs sont visibles, telles que les suivantes:

Mettre le casque sans le fixer, c'est un non-sens; en cas de collision, les dommages causés par l'impact s'ajoutent à ceux qui sont déchirés et meurtris résultant du frottement du casque lui-même. L'erreur que je vois le plus souvent est de le détacher en montée ou même de le retirer et de le placer sur le guidon; Il y a des branches et des branches dans chaque virage et les voitures généralement sur une route en montée s'en rapprochent beaucoup plus car la chaussée est souvent étroite. Si vous avez chaud, jetez l'eau de la bouteille dans les fentes.

Ne l'utilisez pas en hiver au lieu d'un bonnet froid plus protecteur, plus tu vas lentement, c'est un erreur de ne pas faire! Personne ne vous empêche d'utiliser une couverture froide pour que la tête soit placée sous le casque; il est vrai que vous êtes déjà pleinement maîtrisé mais pourquoi lésiner. Si le casque est là, ne le laissez pas à la maison.

Penser que depuis que j'ai un casque je peux oser: vous vous protégez avec un casque mais vous conduisez avec votre cerveau alors ne sous-estimez pas les dégâts possibles d'un manque d'inattention surtout en descente. Je me souviens toujours d'un dialogue entre Valentino Rossi et un groupe de cyclistes professionnels: ce dernier lui a dit qu'il fallait du cran pour rouler à 300 par heure sur un véhicule à deux roues. En réponse il a admis "mais je le fais sur piste et dans des conditions sûres, tu le fais tous les jours sur des routes ouvertes à la circulation et de plus sans combinaison ni protections"

Le "bijou" du vrai motard

Regardons les choses en face, nous voulons tous être Kevin Bacon dans le film «Quicksilver» pendant qu'il court à Wall Street en faisant le courrier sur son vélo; Je ne dis pas que ce n'est plus possible, mais vous pouvez toujours profiter du plaisir d'être motard même avec un casque (cheveux, tranquillité d'esprit, ils sont presque partis).

Le casque a ses conforts bien que cela puisse ne pas sembler le cas - Je te dis le mien:

  • Tout d'abord, lors d'une pause d'une longue balade sur route ou au bout de quelques heures, le geste de l'enlever vous donne l'idée d'une libération non pas tant vers le casque lui-même mais vers le effort que vous avez fait comme pour dire «la bataille est finie, car aujourd'hui j'ai donné. Fatigué et satisfait ». De la même manière un joueur de tennis lorsqu'il dépose son «club» lors des changements de terrain; dans ce geste il y a un relâchement de la tension et la disperser ailleurs. Votre casque est comme vous: il accumule tension, fatigue, chaleur (la chaleur du corps a tendance à monter) et quand vous l'enlevez, la tension et la fatigue disparaissent parce qu'il les a emmenés.
  • Pendant les ascensions estivales lors de mes visites des Préalpes varoises, je savoure toujours l'idée de m'accompagner aux fontaines et de l'utiliser souvent comme un bol pour me jeter de l'eau fraîche combinée à cette agréable sensation de gouttière qui vous suit ensuite pendant quelques km avant de recommencer l'effort réel
  • Qui ne l'a jamais utilisé comme compartiment de rangement? des doigts, des gants et parfois même des lunettes, une bouteille d'eau et des manchettes. Lorsque vous vous arrêtez dans la rue pour faire une pause, vous ne savez pas toujours où mettre les choses maintenant et vous avez votre joli sac momentané

Le casque est un bel objet de style si vous le combinez avec les couleurs de votre vélo ou encore mieux avec l'uniforme et les chaussettes en particulier; pas pour autre chose car il est obligatoire dans les courses UCI les champions ont tendance à le "personnaliser" avec les couleurs et les images les plus variées: des symboles de l'iris (champion du monde) au rose (qui remporte le Giro d'Italia), l'or et de nombreuses autres sérigraphies avec les surnoms des protagonistes du groupe; il est donc devenu un signe distinctif à reconnaître.

Dernier point mais non le moindre… Les meilleurs casques de vélo

À mon avis, cela peut aussi être un Grand cadeau pour les amis, les enfants et les petits amis à vélo et leur discipline de prédilection: les prix, comme déjà évoqué plus haut, sont assez bas et compte tenu de la personnalité du cadeau (il adhère à votre corps), celui qui le donne sait sûrement qu'il sera un objet apprécié tandis que le destinataire s'en souviendra à chaque fois ils le portent, qui lui a donné le casque. De plus, c'est tout sauf anodin et il y a certainement une sorte d'originalité; alors copines (et pourquoi pas petits amis), parents… regardez la taille des casques de votre entourage et oubliez qu'il faut réfléchir à ce qu'il faut donner à ses proches.

La solution est sous vos yeux ... ou peut-être vaut-il mieux dire ci-dessus :-)

Si vous souhaitez avoir d'autres idées intéressantes sur le thème des casques, je vous propose également cette jolie vidéo de ENDU, l'une des communautés les plus connues pour ceux qui s'inscrivent à des événements sportifs dans le domaine de l'endurance.

Ci-dessous je vous propose une série des marques les plus fiables que vous puissiez acheter en ligne, avec quelques notes indicatives pour vous fournir quelques premiers éléments utiles pour le choix.

Trois modèles de casques de vélo, de gauche à droite, Scott, Giro et Poc

Casques de vélo: les marques les plus fiables et le rapport qualité-prix

  • Casques de vélo Giro: propose des casques au design simple et élégant soigneusement conçus par les ingénieurs de la marque. Prix ​​de 60 euros à plus de 200 euros pour les modèles haut de gamme.
  • Casques de vélo Briko: propose une large gamme de produits aux couleurs variées à partir de prix compétitifs, à partir de 15 Euros, sans oublier la qualité.
  • Casques de vélo Lazer: produit des casques bien faits grâce au système avancé Rollsys ARS qui assure un excellent ajustement et une excellente adaptabilité. Les modèles avec des sérigraphies élaborées sont également intéressants. Prix ​​à partir de 45 Euros.
  • Casques de vélo Scott: idéal surtout pour ceux qui préfèrent le VTT et le tout-terrain. Souvent équipé de visières amovibles. Ils sont équipés du système innovant de tête cérébrale MIPS. Prix ​​à partir de 25 Euros.
  • Casques de vélo Rudy Project: parfait pour ceux qui aiment le cyclisme sur route. Léger et aérodynamique, avec un rembourrage très précis et une fermeture micrométrique réglable. Prix ​​à partir d'environ 60 euros.
  • Casques de vélo Poc: rencontrent un énorme succès auprès des milléniaux qui préfèrent le BMX et qui recherchent un design innovant. Prix ​​à partir de 40 Euros.

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Organisé par Tullio Grilli



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